Bloomberg

Наскоро открих, че Bloomberg предоставят информация и за някои чуждестранни фондове предлагани у нас. Bloomberg предлагат доста възможности като генериране на графики + някои аналитични инструменти върху тях, следене на портфейл от избрани активи и т.н.

Ето кодовете на някои фондове

Фонд	ISIN	Bloomberg
Pioneer Funds - Emerging Markets Equity	LU0119365988	PIOEMEA:LX
Raiffeisen - EmergingMarkets-Aktien	AT0000497268	ACEMERT:AV
MSCI Emerging Markets Index		MXEF:IND

Ето една сравнителна графика.

Комплекс Градина

И така след Казанлък се отправяме към морето. Запазили сме един апартамент в комплекс Градина. Това се намира точно пред входа на прословутия къмпинг (между Черноморец и Созопол).

Хващаме отбивката за Черноморец и се отправяме към Градина. Пейзажът доста се е променил през последните години. Черноморец се е разраснал с множество хотели и комплекси и вече стига до къмпинга. По пътя за къмпинга изниква нещо като нов микрорайон на Люлин. За щастие поне в момента не се строи. Пътчето и преди не беше много добре но сега направо липсва на места. Има огромни кратери, прахоляк и колите пъплят едва-едва.
Пътчето пред къмпинга изглежда като централна софийска улица в делничен ден. Навсякъде се паркирали коли (предимно такива на плажуващи от Черномерец и Созопол). Тези които се движат едвам се разминават.


И така, пристигаме към 2 часа - в най-голямата жега. Щом слизаме от колата веднага ни удря гореща вълна. Сигурно е към 33 градуса. Спрямо прохладата на Средногорово тук е истинска сауна - веднага започваме да се потим.
За щастие бързо откриваме нашия комплекс - точно срещу входа на къмпинга. Както ми бяха казали предварително, паркирането в комплекса е разрешено само за собственици на апартаменти, но пазчът е разбран и ни пуска да разтоварим багажа. След около десетина курса до третия етаж (няма асансьор) и 3 литра пот, багажът е пренесен. Исками се да скоча от терасата право в басейна.
Комплексът и нашият апартамент (31-ви) изглеждат доста добре - новичко, чистичко, басейнче за деца и възрастни - точно като снимките от сайта. В апартамента даже има пералня. Има и голям LCD телевизор с вградено DVD, което върти без проблем детските филмчета.

Има не малка тераса с маса и столове. Парапетът е доста висок и децата могат спокойно да излизат на терасата. От нея се открива приятна гледка към басейна и къмпинга.

Иначе къмпингът изглежда по-рехав от други години. В централнат част особено е доста празно. Плажът е неохраняем и явно не се и чисти. Баните и тоалетните сякаш не са пипани през послиднте десетина години.

Колата стои на слънце и избягваме много да я ползваме. Прескачаме веднъж до Созопол да платим. Там нищо ново. Едвам се промъкваме между паркираните коли из уличките на новия град. Ужасно - скоро няма да се върнем. В Черноморец е по-добре. Има градинка с нови катерушки за децата и нещо като фитнес уреди за родителите. Онова магазинче на едро - нещо като микро Метро - още работи и прави добър оборот. Срещат се доста чужденци - поляци, чехи, руснаци - почти като едно време по соца :)

Иначе водата в морето е топла, а в басейна още повече. Избягваме да се показваме навън между 12 и 5. Когато децата не са в стаята пускаме климатика малко да разхлади. Привечер си правим разходки из къмпинга. Тогава подухва и не е толкова горещо но и комарите ни нахапват - неотменна част от морските емоции.


На връщане отново разделяме пътя на две и се отбиваме в Хисаря. Там пак се цопваме в байсейна. Точно преди един пороен дъжд, който превърна улиците в реки.

Още снимки тук.

Подновяване на СУМПС - епизод 1 - подаване на документи

Реших да си подновя шофьорската книжка (или както сега се нарича - СУМПС) понеже изтича следващия месец. Всъщност оказа се че СУМПС ще важат още 6 месеца след изтичане на валидността им и то само на територията на Р България.
Чувал съм че висенето в КАТ отнема доста време и си взимам един ден отпуск за това важно дело.
Изкарвам си медицинско (очен и вътрешен) и към 11:30 пристигам на онова заветно място за всички шофьори в София.

По пътя гледам че точно пред КАТ хората усилено се трудят в градежа на трите кули. Вероятно това ще са новите офиси на чиновниците. Нали все се оплакват ча не им достигат хора - явно доста хора ще наемат. Уви, това май ще е поредният бизнес център.
Пред входа се виждат разни табели. Като че ли за организация на някакви големи опашки, но такива не се забелязват. За миг проблясва надежда - може би не е чак толкова черен дявола.
Влизам вътре и веднага попадам на машинката която трябва да раздава номерца. Пред нея чакат 5-6 души. Обясняват ми че в момента не дава номерца защото вече е раздала доста такива и ми посочват таблото над машинката, което показва броя на чакащите за получаване на СУМПС.

Няма как. Трябва да си взема номерче, та и аз се нареждам. Когато пристигнах към 11:30 въпросното табло показваше 245. Горе-долу на минута числото намаля с 1. Докато чакам постепенно са ориентирам. Има още една машинка за номерца но и тя не работи. Машинките по принцип дават номерца за 3 различни опашки

• A - получаване на готови СУМПС
• B - получаване на наказателни постановления (актове)
• C - подаване на документи за СУМПС - моя случай

На машинките има бутони които дават номерца за съответните опашки. Отделно има няколко табла които показват всяка една опашка до кой номер е стигнала. Изглежда А се движи около 2 пъти по бързо от С.
От хората до мен дочувам че от 1 септември, като мине отпускарския сезон, щели да заработят повече гишета. Дали не трябваше тогава да дойда.
Някой бил казал че машинките ще заработят отново когато броят на чакащите на таблото падне до 100. Като гледам така, тук ще чакам понe час :( Чувам че човекът който е пръв до машинката чака от 8 сутринта!
Към 1 часа (след час и половина стърчане) съзерцаваното от нас число минава под 100 и след малко машинката заработва. Взимам моя номер - С 406. Преди мен чакат около 180 души и по груби сметки има да чакам поне 4 часа!
Използвам времето да свърша някои други задачи. Добре че метрото минава наблизо. Имало и хубави неща в тая страна. В метрото е чисто, прохладно, няма много хора и от КАТ до Люлин стигам само за 25 мин. От къщи проверявам на www.i-kat.org камерите докъде са стигнали номерата.
Кам 5 часа се връщам отново в КАТ. Стигнали са едва до С 375. Изглежда нещо са се забавили защото минава още повече от час докато дойде моя номер.
Давам медицинското и личните документи. Попълвам формулярите, плащам на касата и чакам още малко отново да излезе моя номер. Сега отивам на друго гише. Там давам документите, снимат ме, подписвам са на един таблет и ми казват след месец да дойда за получаване.

И така, за 7 часа подадох документи за СУМПС - доста работа. И след месец това ще се повтори за получаване. Още един ден отпуска.
Ако всеки си вземе 2 дни отпуска за подновавявне на СУМПС, колко ще струва това на родната икономика?
Веднага се сещам за няколко варианта за оптимизиране на процеса
- подаването на документи и получаването да става в РПУ-тата, както с личните документи
- номера или направо часове да се дават в интернет
вероятно има и по-добри начини

И още нещо ме възмути. Таксата е 26 лв, но на гишето на СИБанк взимат допълнително 2.30 такса.
Според тарифата обявена на сайта на банката
1) За физически лица при внасяне на банкноти:  комисион не се събира
На какво основание касата на СИБанк в КАТ взима тези такси?
Въобще как е избрана именно тази банка?

Раят на Проди

Това лято решихме да разделим пътя до морето на две. Така избрахме това очарователно място в с. Средногорово в района на Казанлък. Срещата с домакина Проди беше на разклона след читалището. Явно селото навреме е било доста будно но за съжаление това културно средище днес е в незавидно състояние.

И така завиваме в ляво и следваме Проди яхнал неговия велосипед. След мостчето асфалтът свършва но караме внимателно и няма проблеми. На финала се катерим по стръмен наклон който поставя на сериозно изпитание нашите кончета. Проди предвидливо е бетонирал най критичните метри от трасето. Следва завой на дясно и преминаваме през импровизирана порта в оградата. Можем да отдъхнем - вече сме на равно под сянката на дърветата - пристигнахме. Мястото е много тихо и приятно - в края на селото, заобикалено от растителност. Наоколо не се виждат други къщи.

Проди трябваше да почисти нашата вила "Акация" и ни покани да изчакаме в по-малката вила "Рай". Даже ни гости с неговата баница и домашно кисело мляко. Те ли бяха много вкусни или ние много гладни, но си облизахме пръстите. Остава ни време да разгледаме наоколо. Веднага забелязваме различни акценти, които показват че това място е направено с любов.

Проди ни разказва че първоначално направил вила "Рай" за себе си. По-късно решил да я дава под наем и построил бунгалото и по-голямата вила "Акация".

вила "Рай"

бунгалото

басейнът и вила "Акация"

Както споменах ние избрахме вила "Акация" защото бяхме две семейства с деца. Ние се настанихме на втория етаж където има две малки стаички и тоалетна. В стаичките няма много място но все пак успяхме да разпънем кошарата на Марина. Стълбите към втория етаж са доста стръмни и Наско се затрудняваше сам да слиза и да се качва.

На долния етаж са банята с тоалетна и холът, който изпълнява и ролята на кухня. Ваньо, Миленчето и Стаси се уплашиха от стълбите и се настаниха в хола (там има два разтегателни дивана) та ние малко ги притеснявахме. Добре че от хола се излиза на една тераса която е затворена с прозорци. Там обикновено ядяхме и децата щурееха когато времето навън не позволяваше. Отвън има един навес с маса и пейки. Там е доста приятно когато няма вувузели (стършели и конски мухи).

Хладилникът (намира се под стълбите) е малък и шумничък но върши работа. (Трябва Тошо да уреди един нов от Либхер.)

Топване в басейнчето доста освежава в летните жеги. Проди е направил нещо като шадраванче и в тишината се чува ромоленето на водата. Има и надуваемо басейнче за бебешорите. Шезлонзите са много тарикатски. Човек може да се излегне и да се полюшва... Може ако не трябва да тича след дечурлигата. Те много се забавляваха и ние покрай тях.
Всеки ден ходихме до Казанлък да пазаруваме продукти за барбекюто. Там има Била и Кауфланд. Пътьом естествено посетихме някои забележителсти в района като Казанлъшката гробница, Голямата Косматка,  Шипченския манастир, Мъглижкия манастир, яз. Копринка, аквапарк до с. Овощник и др. Над мястото на Проди има еко пътека но нея я оставихме за следващия път.
Самият Проди е много приветлив и отзивчив. Няколко пъти му ползвахме пералнята и фурната (в нашата вила имаше само микровълнова с грил но там не се побраха нашите велики кулинарни творения).

Самият той е човек планинар, спортист и въобще свързан с природата. Надявам се следващия път да ни разкаже повече за планината.

Още снимки тук.

... и така една седмица, а след това продължихме за морето. Но за това в следващия брой.

Технологичен сектор

Една от сферите където САЩ все още имат водеща роля е високите технологии. По-специално в областта на информационните технологии почти всички разработки се правят в Америка (SAP е едно рядко изключение ;). Явно технологичният сектор има добър потенциал щом се представя най-добре по време на кризата. Според Morningstar секторите с най-добри резултати за последните 3 години са Hardware и Software.
Какви са вариантите у нас за инвестиции в технологичния сектор (който както стана ясно е представен основно в САЩ)?
За съжаление у нас не се предлагат взаимни фондове с такъв фокус. Остава вариантът с директни инвестиции на фондовите пазари в САЩ. Това се предлага от много инвестиционни посредници у нас. Например Карол предлагат уеб базирана платформа Карол Директ. Комисионните са $7,95 за сделка до 1000 акции + $4,25/месец. Освен това се дължи и данък от 10% върху капиталовата печалба.
Тук отново има два варианта

• директна ивестиция в избрани акции - този вариант е по-скъп и отнема повече време за проучване и следене на отделни акции, но дава възможност за реализиране на собствени идеи
• инвестиция във фонд търгуван на борсата (ETF) - това е по-мързеливият вариант, т.е. за хора на които това не им е основното занимание

Моите лични фаворити в този сектор са Google, Amazon, Salesforce и Apple.
Първите 3 основно заради тяхното активно участие в Cloud Computing. Това се налага като нова концепция за използване на software. Вместо да инсталираме дадена програма на нашия компютър, ползваме online (чрез браузър) някаква услуга с аналогична функционалност. Например вместо да инсталираме MS Office можем да ползваме Google Docs.
Също така операционната система на Google за мобилни устройства Android се налага мното бързо и по последни данни изпреварва iPhone по популярност.
Все пак Apple се налага като лидер в областта на дизайна и интерфейса на устройства предназначени за масовия потребител.
Графика на представянето на споменатите акции може да се види тук.

Чуждестранни взаимни фондове

Както вече се разбра българският фондов пазар не предлага особени възможности. За щастие и у нас се предлагат възможности за инвестиции на международните пазари.Някои от българските инвестиционни посредници (ИП) предлагат фондове инвестиращи извън страната. Един от първите представители е Адванс Източна Европа от Карол.
Също така у нас се дистрибутират и някои от фондовете на големи чуждестранни дружества които предлагат далеч повече възможности. Основните представители тук са

Pioneer Investments - дистрибутират се от Уникредит Булбанк. У нас се предлагат около 25 от техните фондове. Една екстра предлагана от Pioneer е възможността за прехвърляне на средства от един фонд в друг без такса. Също има и международен сайт който предлага допълнителна информация, например коментар на резултатите.

Raiffeisen Capital Management - дистрибутират се от Райфайзенбанк. У нас се предлагат 11 от техните фондове. Сайтът на RCM предлага интересни сравнителни графики в секцията Planning Tools > Chart Generator.
Списък на чуждите фондове дистрибутирани у нас може да се намери на сайта на КФН.

Да сравним представянето на фондовете от споменатите дружества инвестиращи в източна Европа

Фонд	1г	3г
Адванс Източна Европа	62%	-33%
Райфайзен-Източноевропейски-Акции	95%	-16%
Pioneer - Акции от Средиземноморския Регион и Развиваща се Европа	90%	-8%

В портфийлите на тези фондове обикновено доминирит руски акции от енергийния сектор, което крие доста рискове.

Възникващите пазари (част от които е и източна Европа) също предлагат добра доходност, но при много по-голяма диверсификация. Тук фондовете най-често се сравняват с индекса MSCI Emerging Markets.

Фонд	1г	3г
MSCI Emerging Markets	62%	8%
Райфайзен-EmergingMarkets-Акции	90%	35%
Pioneer - Акции на развиващи се пазари	67%	-4%

Акции

Това е първата ми публикация по темата за инвестиции на фондовите пазари. Тук ще споделям моите лични идеи и разсъждения по въпроса.

Митът че в дългосрочен план акциите поскъпват
Много маркетингови материали се опитват да внушат на инвеститора че акциите макар и сравнително по-рискови, задължително поскъпват в дългосрочен план. Това схващане е толкова широко разпространено че то често се приема като аксиома. Да проверим това твърдение с някои конкретни данни от развитите пазари.
За последните 10 години широкият американски индекс S&P 500 е загубил 20% от стойността си. И в Европа положението не е по-добро - индексът STOXX® Europe 600 е загубил 29%.
Стойността на акциите се мени в широки граници и тук е много важен правилния избор на момент, в който да се направи инвестицията (timing). Стратегията "купи и дръж" не е гаранция за успех.

За диферсифицирането
Друга често повтаряна ментра в света на инвестициите е "Не слагай всички яйца в една кошница". Да, диверсификацията намалява риска но с него и печалбата. Ако инвестираме във всички възможни активи вероятно резултатът ще клони към 0, т.е. тук не важи правилото колкото повече толкова по-добре. Всеки трябва да намери подходящия за него баланс между риск и печалба.

Български акции
Допреди кризата родните акции изживяха истински бум. SOFIX беше сред първенците в световен мащаб. Отделен е въпросът дали това поскъпване имаше покритие или беше само въздух под налягне защото по време на кризата бяхме пак сред първенците но по пропадане. Да видим как се представя родния пазар година след края на кризата на световните фондови пазари (дъното беше достигнато през март 2009).
За последната година SOFIX е нарастнал с близо 40%. За сравнение източно европейският индекс MSCI EE е нарастнал с близо 87% за същия период.
Принципно българският пазар е твърде ограничен, манипулируем, непрозрачен и аз не бих заложил на него.

Възникващи пазари
БРИК (Бразилия, Русия, Индия, Китай) и компания са голям хит в последните години и нормално - тези икономики тепърва ще разгръщат своя потенциал. MSCI са онагледили с една диаграма категоризацията на международните пазари. Интересно че България и Румъния попадат в категорията Frontier Markets където са страни като Кения, Бангладеш и Виетнам.
За сравнение с развитите пазари, за последните 10 години индексът MSCI Emerging Markets е нараснал с 49%.
За щастие вече и българският инвеститор има достъп до глобалните пазари и може да се възползва от техния потенциал. Повече по темата в следващия брой.


Движенията на финансовите пазари са непредвидими но не и произволни.

Олимпиийски медали

Ще успее ли Германия да изпревари САЩ по медали?
Не е ли по-правилно да се сравняват САЩ и ЕС?

Браво на Норвегия! По население те са 60 пъти по-малко от САЩ, 16 пъти по-малко от Германия, 7 пъти по-малко от Канада и с 1/3 по-малко от България. (Източник Wikipedia)

Opel Zafira

Zafira

След година и нещо и около 7000км искам да споделя някои впечатления от новата кола.

+ В купето е сравнително просторно както във височина така и по дължина (това вероятно се дължи на голямото междуосие 2700мм). Дори когато предните седалки са изтеглени комфортно назад, пасажерите на задните седалки не са притеснени.
- В ширина положението не е толкова добре но е приемливо. При наличие на детско столче, двама възрастни трябва да се посгъчкат за да се поберат на заднта седалка. (Със сигурност няма да мине теста на AutoBild с трите детски столчета на задната седалка.)
- Също багажникът е доста тесен (метър на метър) и няма ниши покрай калниците. Но поне може да се трупа багаж във височина.
+ Но пък има трети ред седалки. Понякога се оказват полезни за превоз на повече пътници. Вярно че не остава място за багаж и мястото на третия ред е доста ограничено, но за кратки разстояния става.
+ Стабилна е в завои въпреки височината.
+ По-високата позиция дава по-добър изглед.
- Но страничните колони на предното стъкло са доста дебели и ограничават зрителното поле. Малко като кон с капаци. Това е съществен проблем особено от лявата страна. Често ми се налага на се накланям за да погледна ту от едната ту от другата страна на колоната. Особено при ляв завой е много притеснително защото се блокира изгледа към пътя. Това според мен е най-същественият недостатък.
- Материалите в купето не са особено качествени - предимно пластмаси.
- Т. нар. кожен волен всъщност е от изкуствена кожа сива на цвят. Изглежда доста евтино. На всичко отгоре вече започна да се износва! (На старата Вектра воланът беше от истинска кожа и изкара 12 години. Тогава за 100 лева един тапицер смени кожата и стана като нов.)
+ Двигателят Z18XER (1.8 140к.с.) има достатъчно мощност да тегли това купе (тон и половина).
- Но е шумничък, вероятно защото доста бързо вдига оборотите.
- И липсва 6-та скорост та на 5-та при 100км/ч вече е на 3000 оборота, а по магистралата при 4000 оборота става доста шумно в купето.
- Разходът няма нищо общо с обявенине данни - в софийските задръствания 13-14, извънградско 7-8.
- Скоростният лост изисква доста усилия та в града се тренира здраво - следващата кола ще е автоматик. То и тук се предлага една електро механична кутия - Easytronic, но за нея се чува че била трошлива, а и фактът че се предлага само с един двигател говори че е малко екзотична.
- "Екстрата" двутонов клаксон звучи направо смешно
- Аудио системата с MP3 предлага само най-базова функционалност. Трябваше да чета упътването за да открия че чрез един от бутоните на волана (предназначен за телефон) се отива в следващата директория на диска. Няма бутон за връщане в предната дир.
+ Гумите с които дойде се оказаха доста добри - Bridgestone Turanza ER300.
- Няма индикатор за течността за чистачките. Почти е невъзможно да се установи нивото на течността, защото контейнерът така е разположен че не се вижда.

Въпреки че тук съм изброил предимно недостатъци, като цяло сме доволни - вози семейството ;)