Изчисляване на данък МПС

Законът за местните данъци и такси задава границите в които може да варира данъка за МПС.

Чл. 55. (Изм. - ДВ, бр. 45 от 2002 г., в сила от 01.01.2002 г., изм. - ДВ, бр. 112 от 2003 г., в сила от 01.01.2004 г., изм. - ДВ, бр. 100 от 2005 г., в сила от 01.01.2006 г., изм. - ДВ, бр. 106 от 2004 г., в сила от 01.01.2005 г., изм. - ДВ, бр. 110 от 2007 г., в сила от 01.01.2008 г.) (1) За леки автомобили общинският съвет определя размера на данъка с наредбата по чл. 1, ал. 2 съобразно мощността на двигателя, коригиран с коефициент в зависимост от годината на производство, както следва:

1. до 37 kW включително - от 0,34 до 1,02 лв. за 1 kW;

2. над 37 kW до 55 kW включително - от 0,40 до 1,20 лв. за 1 kW;

3. над 55 kW до 74 kW включително - от 0,54 до 1,62 лв. за 1 kW;

4. над 74 kW до 110 kW включително - от 1,10 до 3,30 лв. за 1 kW;

5. над 110 kW - от 1,23 до 3,69 лв. за 1 kW.

В зависимост от годината на производство данъкът се умножава със следните коефициенти:

Брой на годините от годината	Коефициент
на производство, включително
годината на производство
Над 14 години	1
Над 5 до 14 години включително	1,5
До 5 години включително	2,8

За София Столичният общински съвет е определил тези стойности в Наредба за определяне на размера на местните данъци

Чл. 41. /поправка с Решение № 113 от 06.03.2008 г./ (1) За леките автомобили размера на данъка се определя съобразно мощността на двигателя, коригиран с коефициент в зависимост от годината на производство, както следва:

1.      до 37 kW включително –  0.43 лв. за 1 kW;

2. над 37 kW до 55 kW включително – 0.50 лв. за 1 kW;

3. над 55 kW до 74 kW включително – 0.68 лв. за 1 kW;

4. над 74 kW до 110 kW включително – 1.38 лв. за 1 kW;

5. над 110 kW – 1.54 лв. за 1 kW;

В зависимост от годината на производство данъкът се умножава с коефициентите, определени с чл.55, ал.1 от Закона за местните данъци и такси.

(1 kW ≈ 1.36 к.с. - справка wikipedia)

Мисля че е много сбъркана логиката на закона за новите автомобили да се плаща почти 3 пъти по-висок данък отколкото за старите трошки. Така ли стимулираме хората да карат нови коли?
Някои ще кажат "Който е платил повече за нова кола трябва да плаща и по-висок данък за нея". Тази логика е сбъркана поне по две причини:

• Данъкът би трябвало да е цената за услуга/инфраструктура коята държавата/общината предоставя на гражданите. В случая става въпрос основно за пътната инфраструктура и определено новите коли не ползват повече от нея спрямо старите. Даже обратното, старите коли замърсяват повече и са по-опасни.
• Повечето пари платени за нова кола вече са обложени с по-висок данък при източника - ДОД

Среден разход

За 4 години Zafira-та измина 35,000 км с 3,500 л. бензин или среден разход от 10л/100км!

Все пак двигателят е 1.8л. 140к.с. (Z18XER).